从经典力学到量子力学，再到超弦理论，揭露世界万物的本质！
可以说伽利略与牛顿建立起了物理学，在此之前并没有物理学这门学科，研究自然的学问叫自然哲学，其与物理学的根本区别在于实验。物理学是研究自然现象的科学，归根结底就是研究物质的组成，相互作用和运动规律的学科。
6月7日，“好奇”号自拍照 在距地球1.26亿公里的冷落火星，一个四驱越野车巨细的机器人（美国宇航局的“好奇”号火星车）在太阳升起后醒来。与已往6年渡过的每一天一样，它在守候指令。火星时间上午9点半左右，15分钟前从加州发出的指令抵达火星：前进10米，方位角45度，启动自主模式，开车。“好奇”号随即执行指令，以每小时35到110米的速率朝着指定地址缓慢前行。
美国宇航局科学家查尔斯·马勒斯皮，身旁放着“好奇”号火星样本剖析仪的复制品
一个微型实验室 由于电量有限加之结构上的其它限制，“好奇”号天天的行进距离在100米左右。这辆火星车当前的纪录是在一天内行进了220米。抵达目的地后，17个成像装备将对周边区域举行成像。“好奇”号会向岩石发射激光，其它车载工具对科学家感兴趣的岩石举行钻孔，网络样本举行剖析。 下昼5点左右，“好奇”号将守候宇航局的一颗卫星在其头顶掠过。随后，“好奇”号借助天线，将几百兆字节的数据传给地球上的科学家。天天下昼1点，在宇航局戈达德航天中心（马里兰州格林贝尔特）34号大楼一个满是科学仪器和电脑的无窗房间，科学家仔细浏览“好奇”号传回的数据，希望能够从中发现火星生命的线索。
“好奇”号5月在火星上钻的孔洞，以网络岩石样本 “好奇”号项目科学家查尔斯•马勒斯皮示意：“‘好奇’号的体内藏着一个微型事业。”马勒斯皮所说的事业是指“好奇”号携带的火星样本剖析仪（以下简称SAM），而他正是SAM项目的副首席研究员。SAM的个头与微波炉相当，是一个微型化学实验室。马勒斯皮说：“这是迄今为止宇航局向另一颗行星派遣的最为庞大的仪器。”自2006年以来，他便介入这个项目。
宇航局的戈达德航天中心，法国博士后研究员玛伊瓦·米兰正在忙碌着 SAM会用一个温度到达1000摄氏度的烤炉加热火星岩石和土壤样本，对样本举行剖析。加热的岩石会释放出气体，科学家将气体分离出来举行剖析，
细节暴露：神秘的暗物质飓风掠过地球
神秘莫测的暗物质一直是天文学家的热门话题，但他们至今也无法确定暗物质的具体构成。一项新研究指出一场暗物质飓风正掠过地球。这场快速移动的风暴将帮助科学家揭示暗物质的大量细节，同时也有助于科学家探测这种奇异物质。
寻找样本中的“指纹”。在戈达德航天中心，法国博士后研究员玛伊瓦•米兰将这些化学“指纹”与已知分子的实验效果举行对照。若是类似，她可以得出结论：“这正是我们寻找的分子。” 在SAM的辅助下，科学家知道火星上存在庞大有机分子，
火星地表的地质组成要比此前以为的年轻。米兰示意：“若是你前往火星，你不希望带上火星已有的资源，例如水。若是你想采集火星土，对其举行加热并释放水，你只需带一个烤炉，不需要带太多水。”其它用于制造火箭燃料的质料也是云云。这意味着火星可以在未来充当一个火箭服务站。
戈达德航天中心的“好奇”号模子
没有操纵杆 在宇航局的喷气推进实验室，20多人组成的团队卖力操控“好奇”号。“好奇”号和“时机”号操作员弗兰克·哈特曼示意：“我天天最喜欢做的事情就是安安静静地坐下来，浏览从火星发回的照片，领会‘好奇’号当前的状态。有时刻，我可能是地球上第一个看到这些照片的人。”
“好奇”号操作员的主要事情是为这辆火星车编写第二天的指令——火星的一天靠近24小时40分钟。
他们没有操纵杆，也无法与“好奇”号举行实时通讯。
“好奇”号2013年12月造访的火星湖床 由于火星与地球之间的距离，科学家与火星车之间的通讯存在延迟。若是火星车泛起故障，无论是“时机”号遭火星尘暴袭击，“好奇”号的轮子被厉害的岩石刺破照样钻头泛起故障，他们都不可能马上知晓。经由几个月的起劲，他们才修复钻头。 哈尔曼说：“在此之前，我们从未让机器人踏足过火星这样的星球。我们必须时刻提醒自己，我们对火星车的可能遭遇险些一无所知。”
“好奇”号发现的层状火星沉积岩，已被严重侵蚀 随着时间的推移，操作员对他们操控的机器人发生深厚感情。在火星上跋涉了14年后，“时机”号因尘暴袭击进入睡眠模式，哈尔曼和同事都为它感应忧伤。哈尔曼说“时机”号劳苦功高，已到了名誉退休的时刻。 “好奇”号于2012年登上火星，已经在这颗红色星球跋涉了19.75公里。它还需要一年时间才气抵达目的地——夏普山。不久后，“好奇”号将失去火星的垄断权。美国和欧洲的两个漫游者将于2020年上岸火星。
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