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（原题目：西班牙记者探访朝鲜第二多数会咸兴：与已往相比天差地别_《参考新闻》官方网站）
参考新闻网5月2日报道 西班牙《世界报》记者哈维尔·埃斯皮诺萨克日罕有获准采访朝鲜第二多数会咸兴市，摘要如下：
据西班牙《世界报》网站4月30日报道，唐邦农场（音）里的农民有的在忙着种小麦，有的在修葺衡宇，给老旧屋子盖上新屋顶，刷上绿色或粉色的墙漆。
报道称，向导崔永翠（音）坚决否认这里曾经发生过饥荒。她的说法有违事实。唐邦农场所在的咸镜南道是上世纪九十年代朝鲜饥荒的重灾区。
“太可怕了，那时我们太饿了。我在平壤郊区学习，天天除了100克面条，基本没有其余吃食。”陪同我们采访的一名官方向导认可说。这一次平壤政府罕有批准《世界报》记者采访咸镜南道首府咸兴。
报道称，从沿海都会元山到朝鲜第二多数会咸兴的公路上，一起农田连绵不断，甚至山坡高处、石壁下、衡宇前也都种上了庄稼，可见咸镜南道全地区在千方百计拓展耕地面积，以制止饥荒再次降临。除了农作物，田里乡下最常见的则是赞颂领导人及其头脑的标语牌，以及四处飘扬的红旗。
报道称，崔永翠先容了奔跑在田间的“千里马”牌拖拉机，它们是在2009年从中国购置的。几年前，唐邦被批准为“树模农场”，这里的2700名农民因此获益，有的农民用上了罕有的拖拉机，而从元山到咸兴的农田里，大部分农民的莳植方式照样牛耕手种，挑水浇灌。
报道称，现在咸兴住民的生涯场景与上世纪90年代相比早已天差地别。这座都会在2010年开放旅游业，自豪地展示自己货源充足的商铺、粉刷一新的住宅以及经由整修的文化馆。
报道称，然则这里的都会面目与平壤的高楼大厦相比还差得很远。这是一个城镇，大部分衡宇仍是传统的农村简陋样式，公寓楼很简朴，街上常看到牛拉货车，另有朝鲜使用最普遍的交通工具——自行车。
报道称，官方向导示意，“国家正在一点点地提高，最近几年我们的生涯已经发生了很大转变”。这一看法得到了曾多次接见朝鲜的德国经济学家弗兰克·吕迪格的认可，他示意，“朝鲜海内也有显著提高，不外与首都平壤相比还落伍许多”。
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【延伸阅读】日媒称朝鲜生涯必需品多数来自中国：有钱就能买到
参考新闻网12月13日报道 外媒称，辽宁省丹东市位于朝鲜半岛西侧最根部的鸭绿江入海口处，与隔江相望的朝鲜新义州仅1公里之遥。修建于日本殖民时期的鸭绿江大桥是毗邻这两个都会的唯一通道。只管是单线铁路和公路并行的陈旧桥梁，却是毗邻两国的“大动脉”，约七成的中朝商业由此通过。
据《日本经济新闻》网站12月9日报道，这条中朝商业的“生命线”在9月尾发生了一起重大交通事故，一辆满载货物从中国前往朝鲜的卡车在桥上翻车。据专门报道朝鲜新闻的日本网络媒体Daily NK Japan透露，受损的大桥关闭了一个多月举行修复施工，而且随后仍对大型车辆限行。
报道称，只管此次交通事故导致鸭绿江大桥暂时关闭，但并未听说朝鲜经济因此而泛起杂乱。缘故原由就在于两国之间另有商业统计中看不到的其他种种“买卖途径”。
据报道，朝鲜海内使用的生涯必需品险些所有来自中国。听说近年来不仅是平壤，就连各个地方都会里，只要有钱什么东西都能买到，大量的产物从中国流入。
报道称，这些产物是由那些往来于中朝之间、在朝鲜各地兜销中国产物的中国商贩带进来的。听说他们的数目在数千人以上。
此外，在靠近中朝疆域的两江道和咸镜北道，这里的人们还能到中国“走亲戚”。他们每隔几年就到居住在中国的朝鲜族亲戚那里走动一次，目的就是把亲戚们筹集的现金和大量日用品、旧衣服等带回到朝鲜。如果把这些物资拿到黑市上销售，马上就能挣出生涯费来。
报道称，只管中朝商业有着以上林林总总或明或暗的渠道，但朝鲜领导层却很难举行控制和治理，由于自身的脆弱性，仍不得不使用陈旧的大桥。昔时金正日总书记接纳行动想要打造一个顺畅的通道，这就是新鸭绿江大桥。中国方面负担了2亿美元投资中的一大半，大桥伟大的拱形主体已经基本完成。
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原创文章，作者：菜鸡，如若转载，请注明出处：https://www.20on.com/58665.html
