谷歌 Pixel 2 也有秘密武器 能与 iPhone X 一战吗
据彭博社报道， 珍妮弗·史密斯（Jennifer Smith）不喜欢 “意外” 一词。2008 年的一次 “车祸” 夺去了她母亲的生命。她坚持以为，四周的一辆汽车从侧面撞击她的车辆致使事故发生。另一名司机是一名二十岁的大学生，那时他由于边开车边打电话而闯了红灯。他立刻认可手机是这场致命车祸发生的催化剂。
史密斯示意：“他很悔悟。他再也无法改变过他的故事。”
然而在联邦纪录中，事故殒命缘故原由并不归咎于司机分心或手机使用。事故发生三个月后，史密斯辞去了自己房地产经纪人的事情，组建了一个非营利游说整体 Stopdistractions.org。她的意图是使她母亲的悲剧性殒命成为一种异常征象。为此，她一直遭遇失败。九年后，司机分心酿成车祸惨剧的问题变得更糟了。
已往两年来，美国的交通事故殒命人数激增了 14.4％。 仅在 2016 年，天天有跨越 100 人由于交通事故殒命。同时，羁系机构仍然不领会车祸相关的殒命人数正在迅速增添的缘故原由：人们的行车总里程较去年总里程仅上升了 2.2％。专家示意，这些数据的上升并不能注释交通事故殒命人数激增的征象。
然而，有三个主要的线索。第一美国司机的智能手机使用量大幅增添。从 2014 年到 2016 年，拥有 iPhone，Android 手机或类似产物 的美国人的份额从 75％上升到 81％。第二是美国人在开车时使用手机的方式发生变化。人们更多地行使智能手机发短信，或者使用 Twitter，Facebook 和 Instagram 等社交媒体网站。所有的流动需要更多的注意力。到 2015 年，近 70％的美国人使用手机分享照片，并通过社交媒体关注新闻事宜。在短短两年时间里，这一数字已经上升到了 80％。
最后，殒命人数的增添主要是骑行者、摩托车手和行人将更多注意力放在手机上。去年，在交通事故中殒命的行人人数到达 5987 人，较 2014 年增添了近 1100 人，仅两年时间就增添了 22％。
在 NHTSA 完整的 2015 年数据集中，交通事故殒命的人中只有 448 人的殒命与手机有关 – 仅占所有交通事故的 1.4％。凭据 NHTSA 的数据，酒驾比驾驶时使用电话的致死性要凌驾 23 倍（只管有研究解释开车打手机和酒驾一样危险）
。NHTSA 尚未完全处置其 2016 年的数据，但该机构示意，去年与分心有关的殒命人数实际上有所下降。
在最近的一项研究中，非营利性国家平安委员会发现，只有约莫一半与使用智能手机的致命事故被纪录在 NHTSA 数据库中。换句话说，国家平安委员会以为，NHTSA 纪录的与分心相关的交通事故殒命率太低。
美国旧金山初创企业 Zendrive Inc. 通过剖析智能手机数据，辅助保险公司评估平安风险。在一项针对 300 万人的研究中，发现司机在 88％的旅行中使用手机。真正的数字可能更高，由于 Zendrive 没有捕捉手机牢固的位置——所谓的免提手艺也被以为是危险的。
Zendrive 的团结创始人兼首席执行官 Jonathan Matus 示意：“这绝对是恐怖的。险些每个人都在开车时使用他们的手机。”
在 NHTSA 的数据中，其与手机相关的殒命事宜的统计数据与来自各个州的数据，每个州都有自己的诊断方式和详细说明事故缘故原由。每个州的数据都是由当地警方提交的事故讲述汇编而成，其中大部分数据并不会促使职员将手机分心视为一个根本缘故原由。现在美国只有 11 个州使用包罗司机分心的讲述表，而 27 个州也设计将司机分心作为事故的潜在缘故原由。例如，田纳西州是美国推出最全面的事故讲述表格的州之一，要求警方稀奇评估分心和智能手机使用情况。
马萨诸塞州警官 Christopher Sanchez 是剖析分心驾驶方面的专家，他示意许多警员部门在观察事故时仍然关注饮酒或吸毒。另外，弄清楚手机在发生事故时是否正在被使用变得越来越棘手——证实这个事宜可能更难做到。
现在，在全美 15 个州中，司机使用手持电话是非法的，而在 47 个州的划定中稀奇克制发短信。但在事故发生后获得手机纪录通常涉及法院下令，纵然这样，纪录可能不会超出通话或文字的流动。若是警方提供关于超速驾驶，喝酒，毒品或其他违法行为的坚实证据，状师不会再将分心驾驶作为缘故原由。
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