中新社北京9月16日电 (周锐 梅云秋)中国国家发改委新闻发言人孟玮16日透露，截至目前，中欧班列已经铺画运行线73条，通达欧洲23个国家的174个城市，物流配送网络覆盖欧亚大陆全境，沿线国家纷纷参与合作，分享这列中国快车带来的红利。
孟玮是在国家发改委当日举行的新闻发布会上说这番话的。她表示，面对新冠肺炎疫情严重冲击，中欧班列发挥国际铁路联运独特优势，大力承接海运、空运转移货物，继续在稳定国际供应链产业链、助力国际抗疫合作中发挥关键作用。
一是月开行量保持历史高位。8月，中欧班列开行1323列，连续第4个月超过1300列，运送12.8万标箱，同比分别增长9%、16%，综合重箱率达98.4%。新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列已经连续16个月保持千列以上，充分彰显了这条供应链的“韧性”。
二是年开行量提前突破万列。1月―8月，中欧班列共开行10052列，较去年提前2个月突破万列，运送96.7万标箱，同比分别增长32%、40%，综合重箱率97.9%。在国际供应链持续紧张的情况下，中欧班列保持安全稳定运行，解了众多企业的“燃眉之急”。
三是合作共赢“朋友圈”越来越大。
孟玮指出，下一步，国家发改委将加强统筹协调，聚焦高质量发展主题，围绕“巩固稳定提升”主线，全力推进中欧班列安全稳定运行。
什么是强制平仓（强行平仓的后果是什么）
一是优化完善基础设施保障能力。按照适度超前原则高起点规划建设中欧班列枢纽设施，推进重要口岸、通道等改造升级，加强新技术、新装备创新应用，提升设施有效供给能力。
二是持续提升运行质量。持续优化运输组织，不断完善开行方案，稳步提升通关效率，做好中欧班列开行质量的考核评价工作，进一步提升品牌知名度和影响力。
三是不断推进创新发展。加快中欧班列信息平台、智慧口岸建设，创新组织模式和服务产品，推动“运贸一体化”，加强与沿线国家的经贸合作，增强供应链全程掌控能力。
四是着力加强风险防控。进一步提高疫情防控和应急处置能力，加强安全风险评估和监测预警，完善安保措施，为中欧班列安全稳定运行提供坚强保障。(完)
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