曾因开凿尼加拉瓜运河、收购有“动力沙皇”之称的乌克兰发动机公司马达西奇而一度在中国商业圈子内声名鹊起的北京信威科技集团股份有限公司（下称“信威集团”），在陷入债务危机之后，终于走到了接近终局的边缘，在债权人申请之下，信威集团已经被法院裁定受理破产清算。
信威集团发布公告称，收到北京市第一中级人民法院（下称“北京一中院”）民事裁定书，其主要内容为：申请人北京近岭资本管理有限公司以公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由，向北京一中院申请对公司进行破产清算，依据相关法律规定，北京一中院裁定受理北京近岭资本管理有限公司对公司（指信威集团——记者注）的破产清算申请。
在此之前，法院方面已经开始着手选任破产清算管理人的工作。2月7日，北京破产法庭官方公众号发布《北京市第一中级人民法院关于邀请社会中介机构通过网络形式竞争选任破产清算管理人的公告》（下称《选任公告》)，《选任公告》称，鉴于北京信威科技集团股份有限公司在区域范围内有较大影响，本院决定采取竞争方式选任该案管理人。
这意味着一时声名显赫的信威集团破产清算工作开始启动。信威集团1995年12月设立，后由商人王靖入主。其经营范围为：技术开发、技术推广、技术转让、技术咨询、技术服务；销售、租赁、安装及维修通讯设备、电子产品等。
作为一家上市公司，因2017年度、2018年度、2019年度连续三年经审计的净利润为负值，2018年度、2019年度连续两年财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告，于2020年5月15日开始暂停上市至今。
信威集团设立较早，初期是一家国有企业，此后，王靖入主成为实际控制人，不久后便进入声名鹊起的“快车道”。2013年6月，王靖宣布将启动开凿尼加拉瓜运河项目，并宣称该项目计划耗资400亿美元，由于尼加拉瓜特殊的地理位置和地缘政治位势，这条全长286公里，能够联通大西洋和太平洋的运河，在全球范围内引发关注，信威集团一时风头无两。
不过，这个庞大的项目此后便进入实质性的停摆阶段，最终没有下文。不过，信威集团仍在海外开展大量业务，因此，始终被境内外资本圈子、商业圈子关注，其柬埔寨通讯项目等，都在资本市场上直接作用于公司股价，而这些项目也绑定了相关金融机构的大量信贷和融资。
2016年，一家名为天骄航空的公司，收购了乌克兰一家名为马达西奇的公司65%的股权，成为这家公司的最大股东。马达西奇公司在航空制造领域享有盛誉，有“动力沙皇”之称，是前苏联航空工业体系中的“明珠”，其主要业务是设计、生产飞机发动机。
天骄航空与信威集团实际控制人王靖关系密切，天骄航空97%的股权为王靖持有，这家公司成立于2014年10月。出于地缘政治原因，中国资本背景的天骄航空对马达西奇公司的收购，在乌克兰国内引发争议，此间，乌克兰政府方面动用反垄断执法工具，对马达西奇并购案进行审查，并最终由乌克兰反垄断委员会否决天骄航空对马达西奇的股权收购。
2021年初，美国商务部工业和安全局公布的更新之后的军事最终用户（MEU）清单，一家名为Skyrizon的中国公司出现在清单之上，这家公司即为天骄航空。
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此后，乌克兰总统泽连斯基又签署制裁令，对来自中国的4家企业和3名个人进行制裁，天骄航空即在其列。此后几个月，乌克兰政府又做出决定，由于马达西奇公司对乌克兰国家安全和战略拥有重要影响，因此，将在不久的未来，将马达西奇公司国有化。作为天骄公司实际控制人，也是收购案关键人物的王靖，也被乌克兰政府禁止入境。
当时，中国外交部发言人对此表示，中方一贯反对外国政府对中国企业进行单边制裁，同时我们也一直要求中国企业在海外合法经营，希望乌方依法维护中方企业和投资者的合法权益。
至此，中资财团对马达西奇的收购，彻底陷入困境之中。2021年下半年，王靖、杜涛等中国投资者最终向海牙国际仲裁法庭提起仲裁，此次国际仲裁，中国投资者提出的索赔金额为45亿美元，按照当前汇率，约合300亿元人民币。
《中国经营报》记者了解到，马达西奇公司的收购，在信威集团的战略中，占有重要地位。该公司曾计划在完成对马达西奇公司的收购后，将这一公司及其相关业务，注入到上市公司信威集团中，毫无疑问，如果能够成行，这对信威集团的经营将是一项重大利好。
而在此之前，王靖已经搭建起了基于航空发动机制造业务的公司架构，王靖还曾与重庆战略新兴产业股权投资合伙企业（有限合伙）建立了合作关系，通过引入这家机构的投资，设立重庆天骄航空动力有限公司。天骄动力则作为唯一出资方，在重庆设立了重庆马达西奇红空动力有限公司。
不过，无论是尼加拉瓜运河项目，还是马达西奇的收购，出于各种原因，最终都未能实际落地，王靖和信威集团也陷入困境当中。以天骄航空为例，相关司法信息显示，天骄航空2020年有三次被法院强制执行，执行总金额3.02亿元人民币。2020年9月4日，北京一中院立案了一宗天骄航空的案件，其执行的标的金额为6.4亿元人民币。
信威集团则因经营业绩问题，先被ST，最终从2020年5月15日开始暂停上市至今，及至2022年中下旬，北京一中院做出裁定，受理债权人提出的破产清算申请。
此时，信威集团仍然没有“忘记”马达西奇，在公告中，信威集团称公司将继续推进乌克兰航空发动机资产的收购事项，争取早日消除破产清算因素，并持续关注破产清算事项的进展，及时履行信息披露义务。
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