共同海损”这种情况其实很少有卖家遇到，所以大家对这个不了解其实也无所谓，但是今年来航运界出事的船概率增加了很多，所以弯弯觉得有必要给大家科普一下。
一、共同海损
共同海损是古老且特殊的法律制度之一，源于海事习惯法规则，在早期常见于船舶航行遭遇自然危险时船长采取部分抛货、砍断桅杆等措施后由船货各方共同承担由此造成的损失，其基本原则是受益方按照各自收益财产的价值比例分摊一方（或多方）遭受的共同海损损失。
那么，当船公司宣布共同海损之后，我们将会受到哪些影响？
注意：下面讲的是，事故发生后，你的货物没有损失，但需要一起承担共同海损的情况。
1. 货物大概率会延误
毕竟船公司不会随便宣布共同海损，一般都是出现了重大事故，所以这种情况下，你的货物基本不可能按船期到港了。
2. 不提供担保将无法取货
当船公司宣布共同海损之后，会委托一家专业的公司进行理算，计算船舶和货主们需要分摊的共同海损分摊金额，由海损理算师根据船舶和货物的目的地价值算得出，而船东对其控制下的货物享有留置权。
但是由于这个流程需要漫长的时间，船东总不能一直扣着货主的货不放，所以就需要货主做出承诺，确保自己会一起承担共同海损。
3. 共同海损理算过程相当漫长
比如此前长赐号事故，大家也可以看出就理赔的事情拖了很久，其中很长时间可能都是在计算共同海损各方需要承担的金额。
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二、单独海损
单独海损只涉及船舶和货物各自利益的损失（如由于驾驶人员的疏忽致使船舶搁浅、船底受损；货物被窃、焚毁等），损失由各自利益方承担，如已投保，由承保人代替对造成损失有责任的一方承担（只涉及标的物的损失或损害，不包括任何费用）。
1. 与共同海损相比，单独海损的特点是：
1）不是人为有意造成的部分损失
2）是保险标的物本身的损失
3）是由受损失的被保险人单独承担，但可以根据损失情况从保险人那里获得赔偿。
2. 共同海损和单独海损的联系：
1）从性质上看，两者都属于部分损失
2）共同海损往往由单独海损引起
3. 共同海损和单独海损的区别：
1）造成海损的原因不同
2）损失的承担着不同
3）损失的内容不同
4）涉及的利益方不同
今天的干货知识分享就是这些，大家可以简单了解一下哦，同时希望有货发的时候不要忘记弯弯哦，我们下次见。
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