吉利有没有崛起？看它的股价走势就一目了然了！
这是吉利汽车自上市以来的全部股价走势图，从这个走势图还是可以看出很多东西的。
很明显可以看出，吉利股价实质性上涨经历了两个阶段，一是2008年-2010年，二是2016年-2018，2018年后有从高点快速下跌至腰斩。
2008年到2010年这三年吉利股价从不到0.2港元涨到了近5港元，涨幅25倍，2016年-2018年从不到3港元涨到近30港元，涨幅10倍。随后，2018年至今又从最高近30港元的位置一路跌至最低不到10港元。
所以，吉利经历了之前的快速崛起，现在又走在了没落的路上！股价一路腰斩，市值也从最高2416.24亿港元跌到现在仅剩1222.06亿港元。
那么，吉利股价暴涨的原因是什么？暴跌的原因又是什么？
暴涨的原因
仔细看会发现，吉利股价暴涨的第一阶段，2008年到2010年这段时间，那时正值A股大牛市，港股也是一样。
之后就发生了一件对吉利来说影响极大的事件，大家也都知道这件事，就是吉利花18亿美元收购了沃尔沃！
2010年3月29日以18亿美元完成对沃尔沃100%全资收购。
收购完成后沃尔沃在国内销量稳步上升，中国成为沃尔沃汽车全球第三大市场。沃尔沃也开始扭亏为盈，在中国的占有率不断上升，成为中国第五大豪车集团。
但吉利股价却从此经历了长达6年的宽幅震荡期，好像收购沃尔沃并未给吉利带来实质性好处一样，直到2015年底2016年初，吉利股价再次开始暴涨。
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暴涨之前又发生了什么呢？财报显示，2014年后吉利的营收、利润开始爆发式增长：
这样的业绩增长也难怪二级市场股价出现同步上涨。
暴跌的原因
经过两轮增长后，实际上，吉利股价从0.2港元涨到30港元，已经涨了150倍了！
但就在这个时候，吉利营收、利润增速双双放缓。
2018年净利润同比增长18.05%，营收同比增长14.91%。而相比2017年，营收同比增长72.67%，净利润同比增长108%，可以说吉利业绩是突然一下失速了。
业绩突然刹车失速，股价自然也会反应出来，甚至过度反应出来，股价在涨了150倍之后直接腰斩式暴跌。
看似业绩变化太快，实则很正常，这个原因主要还是来自汽车行业本身的变化。2018年汽车销量下跌4%，行业进入寒冬！
报告显示，2019年9月，汽车产销量分别为220.9万辆和227.1万辆，同比分别下降6.2%和5.2%。前9个月，国内汽车产销量分别为1814.9万辆和1837.1万辆，同比分别下降11.4%和10.3%。国内汽车产销量连续15个月同比下降。
新能源汽车也连续3个月下降，新能源汽车9月产销量分别为8.9万辆和8万辆，同比分别下降29.9%和34.2%。
不过，面对行业寒冬，比起A股一些车企动不动就亏20-30亿相比，吉利算是行业里活的比较好的车企了。
汽车行业是一个典型的周期行业，当下一次汽车繁荣周期到了的时候，吉利还能不能再次崛起，我们只能拭目以待了！
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