7月13日下午，海南高速（000886.SZ）公告披露，预计2021年上半年盈利4400万元–5700万元，同比增长118.91%-183.59%。海南高速相关人士在接受财联社记者采访时表示，“净利润的增长主要在于对海汽集团（603069.SH）减持产生的收益。房地产是公司主要业务，目前我们着眼于去库存，进行现房销售；交通运输业务方面的项目不再做了。”
海南高速预计，公司股票减持收益和其他非经常性损益对上半年净利润的影响金额约为5800万元，换言之，公司2021年上半年扣非后的净利润或为负值，约在-1400万元至-100万元，而2020年上半年公司扣非净利润为-2356.10万元。
记者注意到，公司已多次通过减持海汽集团股票获得投资收益。2007年12月，公司投资1.28亿元参股海汽集团，持股比例占其总股本的18.75%。2020年公司累计减持632万股，占海汽集团总股份的2%，减持总金额1.34亿元。今年1月公司披露，将择机出售不超过948万股海汽集团股票（不超过海汽集团总股本比例3%），相关议案于2021年第一次临时股东大会审议通过。数据显示，2021年Q1公司投资收益2862.52万元，主要在于“减持上市公司股份及确认联营企业投资收益”。
当前，海南高速正大力推进房地产和文体健康产业新项目前期开发工作。对此，早在2019年就有投资者在互动平台表示，“名字是海南高速，实际主营为何是地产？有点不伦不类吧”。公司的回答则是，“海南高速是自上市以来一直在使用的简称，公司目前正积极探讨转型，公司持有的资金拟为转型提供资金支持”。
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不过，在财联社记者问及今年H1房地产业务发展具体如何时，海南高速方面仅仅表示“鉴于海南的全域限购政策，我们正在积极开拓岛内市场”。2020年报显示，公司在售项目位于琼海市嘉积镇，所在区域属于全省最严五年限购区域，项目受限购政策影响明显。叠加疫情影响，其主业表现低迷，存货周转率连续三年下滑、存货周转率低于同行业可比上市公司。
数据显示，2020年海南高速实现营收1.20亿元，同比下降30.86%，其中房地产、服务业、交通运输业营收占年度总营收比例分别为62.47%、22.04%、15.49%，2019年三者营收占比则分别为30.94%、18.52%、50.54%。对此公司方面称，主要原因之一就在于环岛东线高速公路投资补偿收入逐年大幅减少，且“该款项于今年到期”。后续公司将如何实现持续盈利，还有待观察。
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