10月29日晚间，韵达发布了第三季度报告。
报告显示，韵达第三季度营业收入为103.9亿元，同比增加18.51%。今年前三季度韵达营业收入为286亿元，同比增加23.88%。
净利润方面，第三季度归属于上市公司股东的净利润为3.3亿元，同比下滑1.25%。今年前三季度归属于上市公司股东的净利润为为7.8亿元，同比下滑23.41%。
今年以来，韵达三个季度的净利润都处于下滑趋势。财报显示，韵达上半年归属于上市公司股东的净利润为4.46亿元，同比下滑34.45%。
与净利润一起下滑的，还有韵达的单票收入。韵达上半年报告显示，报告期内韵达单票快递业务收入为2.1元每票，同比下降0.26元每票。
从单票收入看，韵达已经连续多月单票收入同比出现下滑。根据韵达发布的经营指标快报，韵达快递在今年1月、2月、3月、4月、5月、6月、7月、8月和9月的单票收入分别为2.25元、2.23元、2.16元、2.19元、2.04元、2.02元、2.02元、2.04元、2.05元和2.14元，除了7月单票收入同比出现增长外，其余几月单票收入均呈现同比下滑态势。
韵达在上半年报告中表示，单票快递业务收入减少，在于一方面公司持续推进货品结构优化，快递单票重量下降，进一步降低单票的资源成本和收入，另一方面基于当前快递市场的发展，公司在部分区域采取合理的市场策略。
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不仅是韵达，今年圆通、顺丰、申通等公司也出现单票收入持续下滑的问题，低价竞争为行业面临的困境。韵达此前在半年报中表示，当前在新进入者低价竞争以及头部快递企业规模化、集约化发展优势冲击下，伴随着主动或被动式的差异化发展及越来越高的行业壁垒，部分快递企业的生产经营活动正面临困难，特别是在核心资产投入、科技创新、融资能力、管理管控、网络均衡性等方面遭遇困境，导致获取包裹的能力不足，盈利能力越来越差，现金流日趋紧张，网络的稳定性明显下降，生存空间持续萎缩。
虽然低价竞争是行业挑战，但韵达也曾表示，由于信息化、精细化管理能力差异，快递企业在全程时效管理水平和服务能力上逐渐显现梯度，头部企业的快递服务水平持续提升。
当下头部快递公司正在进行数字化转型，不过这一过程还有较长时间。澳洲会计师公会华南区委员会副会长陈建峰对第一财经记者表示，物流行业数字化转型进程面临成本高、安全性以及连接性三大挑战。当前物流行业在配送和交付环节的数字化建设成本尤其是初始化成本较高。同时自动驾驶、无人机等技术目前的精确性、安全性和可靠性仍然尚未达到能够大规模应用阶段。此外物流全行业的数字化转型，需要足够的通讯能力支持，并且需要各环节数据的足够开放，以及数据的标准化。
此外，针对快递行业的整改在继续。8月底，申通、中通、圆通、百世、韵达和极兔等6家快递公司相继宣布，从2021年9月1日起每票派件费上涨0.1元。从行业发展看，本次派费提升是保障快递员群体的举措之一。7月10日，交通运输部、国家邮政局、国家发展改革委、人力资源社会保障部、商务部、市场监管总局、全国总工会联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，求物流企业保障快递从业人员的合法权益。
对此，标普信评9月发布报告预计这可能会提高快递行业的门槛，有效规范经营者的行为边界，约束快递企业低价竞争的行为。
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