公路建设的大力投资，使得云南省成为沥青需求的焦点，贸易商初步预计2019年沥青需求量将在50万吨左右，对华南沥青市场无疑是利好的。
众所周知，东部地区交通干线建设已经基本完成，而西北地区路网密度远低于东部地区，出于对西部基建建设、经济发展的支持，公路建设重心已由东部地区逐渐向中西部地区转移。从交通部公布的公路建设投资数据也可明显看出来，西北地区公路建设投资占比已经由2011年的39%大幅提升至2017年的52%。
而近年来，西南地区公路建设在西部建设中表现抢眼，其中云南省公路建设尤为突出，据交通部数据显示，截至2019年7月份，云南公路建设投资完成1351亿元，投资完成金额占西部地区总投资金额的26%，且投资完成金额稳居全国第一位。
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从图中可以看出，2011年云南公路建设投资在西部总投资中占比仅有12%，但随着云南省公路建设投资数据的逐年增加，其投资在西部总投资中的占比亦呈现增加趋势，到2018年投资占比已涨至19%。
“十二五”末，云南省公路总规模达到23.6万公里，“十二五”期间增加2.7万公里：其中高速公路通车总里程达到4005公里，13个州及72个县市区通高速公路；二级及以上公路里程达到1.22万公里；农村公路里程达到20.69万公里。而云南省“十三五”交通规划指出，计划新增高速公路通车里程4000公里，改造普通国省道2900公里，新改建农村公路5万公里，对于云南省来讲，其“十三五”规划的公路建设任务基本达到历史顶峰。
而2019年，云南省公路建设主要任务是确保完成昆明绕城东南段（剩余路段）、寻甸至沾益（昆明段）等12个项目690.7公里，解决施甸县、巧家县等8个县（区）通高速公路问题；完成国省干线改造500公里以上，完成新改建农村公路10000公里以上。全力推进县域高速公路“能通全通”工程，使通高速公路的县超过90个、通车里程接近6000公里。
公路建设的大力投资，使得云南省成为沥青需求的焦点，贸易商初步预计2019年沥青需求量将在50万吨左右，对华南沥青市场无疑是利好的。由于云南当地仅云南石化一家炼厂于今年开始投产沥青，其余沥青资源基本来自华南（以茂名、高富等炼厂铁路运输或汽运为主）。据贸易商反馈，云南省10月份有多条高速项目待供货，且部分项目必须完成年底通车，预计四季度云南省沥青需求将是西南地区的亮点。（卓创资讯分析师 张艳飞）
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