近日，新款东风本田艾力绅发布上市，新车共推出4款车型，售价区间为27.98-33.18万元。此次新车作为东风本田艾力绅车型的中期改款车型，针对外观和内饰方面有变化，产品力也得到补足。
我们回头看一下最近一段时间中国市场上的MPV车型，厂商比较热衷推出新车，但是市场热度并没有那么高，包括赛那、嘉华、库斯途、GL8、奥德赛也迎来改款，此次艾力绅也迎来改款，确实很热闹，我们在购买MPV前，需要要考虑下自己是不是真的需要一台MPV车型，MPV的用途很局限。
（别克GL8）
（新款奥德赛）
我们回顾下艾力绅车型，2012年艾力绅在东风本田国产，主打高端MPV市场，竞争对手为别克GL8。不过我们可以看到，同门兄弟广汽本田奥德赛得到消费者的关注，艾力绅的市场表现始终不如意，在2016年推出了换代产品，与奥德赛一起巩固家用MPV市场。2019年推艾力绅锐·混动车型，搭载第三代i-MMD混动系统，来取代了纯燃油版车型。
我们参考了一下销量东风本田艾力绅过去的2020年共销售了44513台，2021年1~11共销售了38793台。
外形上，艾力绅前脸部分变化很大，换上了大尺寸六边形进气格栅，内部采用黑色钢琴漆进增添了一分商务气息。格栅上方的镀铬饰条与前大灯融为一体，前脸在视觉上要变得更宽了。全LED光源前大灯，远近光灯组采用反光式设计，流水灯效转向灯，让这个大家伙的前脸看上去要更加别致，多了几分优雅的气质。
来到车身车侧，整体设计与现款车型保持一致，新车依旧保持了传统MPV的车身结构，凌厉的线条，拥有了日系车少有的肌肉感。18英寸轮圈以及感应开启的侧滑门，的车身尺寸方面，长宽高分别为4951/1842/1711mm，轴距2900mm ，都是现款的设计风格，换装全新的轮圈造型，让它多了几分高级感，或者说迎合新的审美。
车尾方面，整体与现款保持一致，尾标不一样，采用不同样式的横向镀铬饰条，和尾灯相连一体式设计。熏黑处理尾灯，点亮后有着比较深邃的视觉效果。另外，新车还配备带感应开启的电动尾门功能。
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坐进内饰，新款艾力绅车内变化很大。中央搭载悬浮式10英寸中控屏，内嵌Honda CONNECT 3.0系统，采用了全新的按键式换挡机构。配色也做了调整，为了迎合更年轻的用户群体。
值得一说的就是智能化和座椅布局，全新HONDA CONNECT 3.0智导互联系统UI界面变成了彩色，显示效果相比早前有了明显的提升。但是比起市场上的竞品，确实还有需要提升的地方，车机系统还加入了更丰富的App，支持娱乐、车机互联、导航、WIFI热点、语音识别等功能，另外手机远程控制功能这台车做了补足。
空间上有变化的是，第一排座椅取消了中央通道，取而代之的是主驾驶的大扶手，舒适性有所提升，在副驾还新增了一个储物格，内部设有USB接口可为设备充电。。第二排中间的扶手是支持拆卸的，因为它是固定式的设计，我们猜测是为了方便我们安装儿童安全座椅。中间多了两个杯架的小桌板。第二排座椅支持前后左右移动，灵活性做的很好。第三排座椅具备钓鱼凳模式，对于喜欢户外的盆友，这种功能十分实用。另外第三排座椅可以折叠至地板内部，使第二排座椅可以完全放倒。
动力方面，依旧搭载第三代i-MMD混动系统，由2.0L发动机与电动机组合，其中发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，系统综合最大功率215马力，传动系统方面，匹配的是E-CVT变速器。
购买建议，可能《懂车之道》会给关注艾力绅的朋友推荐推荐舒适版。
小编有话说：
《懂车之道》近几年一直研究MPV车型，研究这个市场，试驾了市面上80%的MPV，还在陆续给大家试驾中。中国消费者年轻化，家庭购车用户也在年轻化，中国放开3胎政策，中高端MPV市场的产品也多了，新款艾力绅也在这个时机完成了改款，也对自身产品力做了提升，理论上原来的优势应该也得以保留。
面对众多新产品、新竞品，新款艾力绅所面临的市场竞争越来越大，至于新车的动态表现，《懂车之道》拿到试驾车后给大家体验出报告，各位朋友你们觉得新款艾力绅怎么样？欢迎您在评论区留言。（图：来源网络；文：懂车之道 道哥 编辑）
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