在刚刚过去的2021年，BMW取得了美国高端豪华品牌销量第一名。
虽然特斯拉屈居第二，但特斯拉的销量排名已经逼近与第一名。
在美国的汽车市场中，相比于一般品牌，高端豪华细分市场正面对电动化趋势的大举来袭。
据《汽车新闻》报道，宝马作为度美国高端品牌销量三连冠，在去年共售出336644辆新车，这是一个非常卓越的成绩。
在全球芯片危机的大背景下，这一成绩固然出色，但还有一个更为优秀的品牌，它就是特斯拉。
在全球范围内，特斯拉2021年共售出936172辆新车，同比增长高达87.4%。
目前，我们在销量排名榜单上看到，特斯拉已经取代原先的雷克萨斯、梅赛德斯奔驰和奥迪等传统豪华品牌。
从市场总体情况来看，高端豪华车销量共计220万，特斯拉现在已经占有14%的空间了。
按照现在市场对于电动车的高需求以及特斯拉的产能爬坡速度，相信2022年的某个时刻特斯拉将取代宝马成为全美豪华品牌销量“第一”。
面对特斯拉如此强大的势头，不免有异样的声音发出。
宝马汽车CEO齐普策曾暗讽特斯拉质量不行，也不可靠，并直言“特斯拉并不属于高端市场”。
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齐普策在德国商业报纸 Handelsblatt 举办的会议上表示：“我们与特斯拉的不同之处在于两者在质量和可靠度上标准不同，我们有我自己的标准，对于客户的满意程度，我们有着更高的期望。”
齐普策还表示：“特斯拉并不属于高端市场，它只是喜欢通过降价来促进销量的增长，而我们为了更长久的未来考虑并不会那么做。”
但令我们不得不关注的是，特斯拉较传统豪华品牌的与众不同之处，正是因为特斯拉满足了很多被传统品牌所忽视的消费者需求，才有了当前的突飞猛进。
然而，齐普策的言论还是引起不少议论的，从网友的激烈评论来看，两派相争的战火也刚刚开始打响。
市场认可度最直观的就是体现在销量方面，期待2022年的高端豪华品牌销量排名能给我们一个比较客观的答案。
让我们用马克思马老师的辩证唯物主义批判一下当前美国豪华车市场的状况：
传统封建领主（奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯）的统治固若金汤，四家之间的摩擦也是小规模领土纷争，封建领主封地内的农民们已经压抑许久，奈何一方面农具打不过刀枪和弓箭，另一方面也习惯了交税纳粮。
突然间冒出来个手工业作坊主，说自己创新了农业生产技术（三电+无人驾驶+车联网），还提供了新的土地租赁方式（直营），结果农民们蜂拥而至，跟着这个作坊主就要闹革命，说再也不去租封建地主家的地了。
老牌领主们刚开始还一幅鄙夷的脸庞：你谁啊？你以为你行啊？
结果现在四家已经坐一起研究：“要不要咱们也跟进一下？”
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