今年2月份，我曾经全面介绍过希腊二手车交易的情况：
今天，我想介绍一下在希腊购买一辆新车，需要支付多少税费：
我们假设在希腊购买一辆全新的大众高尔夫R汽车，裸车价格是18000欧元。
首先，要支付的是增值税，税率是24%：
18000€*24%=4320€
在希腊买车，车的价格都是裸车价格，需要自行支付相关的税费——包括希腊在内，欧美国家基本都是采取直接税的税制结构，可以让消费者（纳税人）一名了然地看清楚自己的税负。
其次，要支付车辆注册费——车辆注册费取决于车辆的价格和排气量：
车辆越贵，税率越高——注册之后才能上牌：
希腊汽车的注册费，采取阶梯税率，车辆越贵、税率越高，可以将其视为“奢侈税”。
排气量越大，系数越高：
包括希腊在内，越来越多的国家运用财税激励政策来影响消费者的购车决策——激励消费者去购买低碳排量的汽车。你喜欢开大排量汽车，就要支付费用，可以将其视为“环保税”。
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现在，我们可以计算一下购买这辆大众高尔夫R汽车所产生的注册费：
（14000*4%+4000*26%）*1.1=1760€
加上增值税，购买这辆大众高尔夫R汽车的税费，合计为6080欧元，相当于车价的33.78%。
我们可以再计算一下购买一辆大排量豪车的税费——在希腊购买一辆宝马X7：
宝马汽车希腊官方显示的售价是106174欧元
增值税=106174*24%=25481.76欧元
注册费=33092.2*1.2=39710.64欧元
购买这辆宝马X7汽车的税费，合计为65192.4欧元，相当于车价的61.40%。
写到这里，我想顺便解释一件事：
希腊人并不是不喜欢豪车，也不是不喜欢开大排量的汽车，而是税费太贵，既买不起，也用不起。希腊人并不是天生环保，而是被政策和法律“驯化”了。
霍庆川
2021年5月12日于希腊雅典
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