青岛双星怎么样（最新股吧详解分析）

菜鸡 • 27 7 月, 2022 12:35 下午 • 掘金笔记

“公司已经产出飞机胎样胎，具备了生产飞机胎的技术和制造等能力，目前还在进一步优化并且推进飞机胎的产业化。”

近日，在投资者互动平台，针对投资者的问询，青岛双星做出了上述表示。虽然这一利好给青岛双星的股价带来了一定起色，截至11月10日收盘，青岛双星股价为3.91元，这一价格显然不能让股东满意。

让股东不满意的不仅有股价，还有市值、营收、利润等等。反观青岛境内另外两家轮胎上市公司赛轮轮胎和森麒麟，11月第一周市场表现抢眼，两家轮胎上市公司市值位列青岛上市企业前十，且市值涨幅分别高达48.10亿元和22.74亿元，前者涨幅是青岛双星如今市值的1.5倍。

然而，“落伍”的另一面是青岛双星的进击，近年来，青岛双星围绕智能转型、海外拓展、技术升级等举措不断，其中不乏利好。头戴光环的青岛双星为什么走不出亏损泥潭，成为值得关注的一个问题。

图片来源：公司官网

为山东唯一亏损上市轮胎企业

如今的青岛双星，业绩和同行比起来要逊色不少。

青岛双星2021三季报显示，前三季度公司主营收入31.06亿元，同比下降4.22%；归母净利润-14789.33万元，同比下降2194.3%；扣非净利润-39014.56万元，同比下降213.14%；其中2021年第三季度，实现营业收入约8.39亿元，同比下降31.64%；归属于上市公司股东的净利润约为-1.26亿元，同比下降340.15%。单季度扣非净利润-14360.68万元，同比下降266.85%。

青岛双星的净利润在2017年破亿后，便陷入了大幅滑坡，2018年公司净利润骤降至2751万元，2019年更是出现了大额亏损2.7亿元。2020年亏损3116.6万元。截至目前，青岛双星是山东上市轮胎企业中唯一亏损的企业。

相比省内的另外两家主要上市公司同行玲珑轮胎和三角轮胎，经营业绩全面落后，数据显示，2020年，青岛双星的资产负债率为225%，远高于同期玲珑轮胎40%和三角轮胎14%的负债率水平。而青岛双星11.51%的毛利率，远低于玲珑轮胎27.92和三角轮胎25.24%的水平。

图片来源：公司官网

和赛轮、森麒麟两家本市轮胎上市企业相比，青岛双星的业绩更是差距明显。

据赛轮轮胎财报显示，公司前三季度总营收为132.45亿元，同比增长18.65%。其中，归属于上市公司股东的净利润为2.99亿元，同比减少44.49%；归属于上市公司股东的总净利润为10.02亿元，同比减少14.58%。其中第三季度实现营业收入45.93亿元，同比增长5.21%。

森麒麟披露2021年三季报显示，公司前三季度营业收入38.65亿元，同比增加9.1%，归属上市公司股东的净利润5.73亿元，同比减少20%。其中，公司第三季度营业收入为13.34亿元，同比降4.62%；归属于上市公司股东的净利润1.76亿元，同比降46.88%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润1.62亿元。

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受市场环境等因素影响，今年以来，轮胎企业普遍承压。在此背景之下，青岛双星相比其他轮胎企业承受的压力更大。数据显示，赛轮轮胎第三季度毛利率在同比下降10个百分点后，达17.34%；2021年第三季度森麒麟销售毛利率为20.25%，尽管大幅下滑，但这都远高于青岛双星5.84%的毛利率水平。

利好不断，为何带不动业绩？

半年报显示，青岛双星的主营业务为橡胶轮胎制造业、机械制造业，2021年两大主营业务占营收比例分别为97.48%、1.05%。青岛双星表示，受原材料快速上涨、人民币汇率上涨、出口运费暴涨、车载芯片短缺、车厂减产以及导致工厂开工率不足等因素的不利影响，公司成本费用增加，导致亏损。

值得肯定的是，近年来，在创新和提高经营能力这条路上，围绕智慧转型、打造产业平台、控股锦湖轮胎、培育新产业等，青岛双星举措频频。

早在2014年，思路超前的双星就学习借鉴国内外“工业4.0”的模式与经验，打造出业内首个全流程“工业4.0”智能化工厂。2016年6月，双星建成的全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂正式投产，人工效率提高了近3倍，产品不良率降低了80%以上。

今年3月，青岛双星董事会作出决策，将装备板块业务股权转让，从上市公司剥离，集中精力发展优势轮胎产业。提出以高值化、数字化、模式化转型为指引，继续实施“新零售、新业态、新模式”三新战略，并通过“胎联网”和“智慧轮胎”努力探索由“卖轮胎”到“卖公里数”新业务模式。

同时，双星拓展海外工厂的建设、投资及海外销售业务，降低贸易摩擦带来的影响。今年3月，青岛双星发布公告表示，将向锦湖越南投资9230万美元（折合人民币约6亿元），用于锦湖越南年产PCR300万条、TBR80万条项目建设。建成后，锦湖越南产能将达到年产PCR850万条、TBR80万条。青岛双星相关负责人曾表示，本次交易有助于进一步发挥锦湖轮胎的优势，增强双星与锦湖之间的协同效应。公司此次投资充分利用锦湖轮胎越南工厂现有资源来扩大海外产能，既节省了海外建厂的时间又降低了风险，可以实现较高的稳定收益。

图片来源：公司官网

诸多举措加身的青岛双星，为什么近年来的业绩不见显著起色，甚至在与同行的赛跑中明显掉队了呢？

业内人士表示，其中有市场环境的原因，也有青岛双星自身的原因。青岛双星的确有很多重大战略和举措，但这些重大举措并未能在业绩上得到体现，说明其自身在市场经营方面有待优化调整。

比如，青岛双星近日公开表示已经产出飞机胎样胎，具备了生产飞机胎的技术和制造等能力。但据业内了解，早在2018首届青岛军民融合科技创新成果展上，青岛双星生产的军用飞机轮胎就受到关注。这也意味着，3年过去了，青岛双星的飞机轮胎依然还在推进产业化的路上。

逆水行舟，不进则退。相比之下，赛轮、玲珑等企业近年来得到快速发展，得益于其快速的市场反应能力和前瞻的战略眼光。同样是布局产地，其表现更为突出。9月份，玲珑轮胎发布非公开发行A股股票预案，拟募集不超过25亿元用于长春年产120万条全钢子午线轮胎和300万条半钢子午线轮胎生产项目以及补充流动资金。作为我国第一个在国外建厂的轮胎企业，赛轮轮胎海外工厂早就进入红利收获期。尝到甜头的赛轮集团，目前越南工厂三期以及柬埔寨工厂建设正在有序推进。

2020年7月，青岛双星公告称，公司控股股东双星集团混改项目签署协议引入战略投资者，争取利用五年左右的时间使双星集团实现收入、资产和市值三过1000亿。

与现实对照，双星集团的小目标能否如期实现，青岛双星起着至关重要的作用。如何将轮子转得更稳更快，对青岛双星来说，是不得不面对的现实挑战。