日前，集度品牌度过了一周年生日，懂车帝从集度方面获悉，其首款汽车机器人概念车的车身细节图也同时公布。
据了解，集度已确定在今年4月18日北京车展前夕，举办其成立以来的首场大型品牌活动 “JIDU ROBODay”，同时发布集度首款汽车机器人概念车，这款概念车将于北京车展正式亮相。
集度概念车细节图
集度CEO夏一平在演讲中透露了集度造车的最新进展，并分享了集度首款汽车机器人概念车的多张内外饰设计细节渲染图。
集度概念车细节图
此外，集度还宣布：集度首创的SIMUCar（软件集成模拟样车）基于软硬件解耦双线研发的汽车机器人开发模式，目前已完成了2.0版本的升级，实现了智驾、智舱软件与JET1.0的完整融合，JET包含自研电子电气架构EEA和整车操作系统SOA的集成，这意味着软硬件解耦开发跑通后，下一步将进入软硬件融合的开发阶段。
集度SIMUCar
同时，国内首个搭载高通SA8295P的集度汽车机器人，已发布其智舱操作系统上的首个软件版本，包含基于SOA开发的部分功能，智舱软硬件成功调通。
2月22日，集度品牌正式宣布与采埃孚签署战略协议，助力集度打造汽车机器人。
按照规划，双方将在底盘零部件及控制系统、电驱系统、被动安全系统等多方向开展密切合作，并联合开发汽车机器人智能底盘技术。
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集度正式签约采埃孚
按照规划，集度将采用自研和联合开发方式，以量产交付为目标，集度负责智驾以及部分产品体验相关的探索性新功能开发，采埃孚负责开发高质量的底盘部件和打造安全可靠的数字执行接口。
如果简单来理解的话，集度更多负责软件层面，采埃孚则是把精力更多放在硬件层面。
在1月19日，集度品牌刚刚宣布，其首款汽车机器人概念车的视觉和功能设计已经完成。
集度首款汽车机器人概念车设计完成
从造型上来看，这款产品的整体外观设计比较柔和，而从车门打开的角度看，像是采用了剪刀门的设计。
无框车窗以及开合角度来看，酷似剪刀门
车辆尾部设计
此外，车辆尾部似乎采用了贯穿式尾灯设计，并配有紫色光带，从车尾移动到车头的画面中似乎能看出，这会是一台溜背设计的车型。
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