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智通财经APP获悉,由于考虑到目前的定价结构,持有产品已成为一项亏本买卖,美国的实物燃料交易商正在放弃其年度储存合同。

在俄乌冲突升级后,全球石油供应收紧,油价迅速飙升,柴油、航空燃料和汽油期货市场出现了广泛的现货溢价现象,即未来交割的价格低于现货价格。本月,现货溢价的现象有所缓和,但储罐内的燃料每天都在贬值,这仍然是事实。

咨询公司Kpler高级经济学家Reid I’Anson对此表示:“目前没有理由继续保留储存燃料。通常情况下,价格决定了交易行为,而目前的价格告诉交易员需要立即卖出他们现在拥有的库存。”

储油经纪公司Tank Tiger首席执行官Ernie Barsamian表示,交易商和炼油商已经降低了燃料库存。美国墨西哥湾沿岸和纽约港的储油费已从通常的每月60美分/桶降至30-40美分。

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波动加剧也使得保持较高库存水平的风险更大,这反过来使汽油、柴油和航空燃料的现货市场更容易出现供应紧缩和价格飙升。

纽约港的航空燃油和柴油市场也出现了这种挤压。美国东海岸航空燃油库存已降至1996年以来的最低季节性水平,导致价格在本周早些时候创下历史新高。上周,该地区的馏分油库存也降至2003年以来的最低水平。

Barsamian表示,事实上,任何“愿意做一名逆行者,通过持有实物库存逆流而上”的人,现在都能获得丰厚的利润。

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