特斯拉Model 3 车主Siraj Raval 向媒体透露，他用手上2018 年份的Model 3 尝试各种加密货币挖矿方法，去年曾写下每月挖矿赚800 美元的纪录。
Siraj Rava 在Model 3 挖加密货币的设备包括利用搭载苹果M1 晶片的主机Mac mini，其电源则是来自在Model 3 内中控台的12 伏特电源插入逆变器，他还把Model 3 的行李箱放置互相连结的绘图处理器GPU，并且利用车内电池运作两台机器。
「冒着让他的车保固失效的风险是值得的，因为在2021 年以太币价格攀顶时，一个月可赚800 美元。」Siraj Rava 表示。
Siraj Rava 并非是唯一利用特斯拉汽车挖矿的人。比特币矿工Alejandro de la Torre 就曾表示，从特斯拉挖矿就像连结任何其他电源一样，「主要构成是电价。那如果透过电动车来挖矿较便宜，那么就做吧。」
Raval 的特斯拉每次充电可行驶500 多公里，费用为10-15 美元。如果每天运行几个小时，每次充电后汽车可以连续运行近两周，每月费用约为30-60 美元。Raval 每天利用20 小时挖加密货币，并采取多种措施确保利润，他声称在2021 年每月可赚取400-800 美元。
加密货币交易所虎符将于1 月10 日正式上线MASKDOGE
据消息显示，虎符创新区将于2022 年1 月10 日15:00（UTC+8）正式上线MASKDOGE。此外，将同步开启交易大赛、HooPool 单币质押领奖、参与AMA 有奖互动等多重福利活动，活动奖励等值10,000 USDT。
不过特斯拉黑客和加密矿工Thomas Sohmers 认为撷取特斯拉电力来挖矿的做法没有必要，Sohmers 也对Raval 给出的数字持怀疑态度，「依我的估计， Model 3 上的图像芯片可以达到7-10 MH/s，而目前10 MH/s 每月只能带来约13 美元的收益，这还不包括成本」。
此外，还有加密货币矿工Chris Allesi（他在其YouTube 频道化名为K-Man），Allesi 自称是美国威斯康辛州第一个电动汽车经销人员，并在2018 年决定改造他的特斯拉，尝试以各种方法把他的特斯拉Model S 改造成加密货币挖矿设备，「我喜欢电力。我喜欢破坏东西，打造东西。给我一个电动马达，我给你一个成品。」Allesi 更尝试把比特大陆的蚂蚁矿机Bitmain Antminer S9 直接插入汽车电池中，在变压器的协助下挖比特币。逆变器会将将特斯拉电池的电压调成与蚂蚁矿机相符合的水准。
Allesi 曾成功利用车内的韧体来挖竞争币或小币，做法是利用车内电脑与屏幕连结到网页。该网页是专门为挖掘注重隐私的门罗币（monero）所设置，「我能在浏览器中运作挖矿程序」。而在所有试过的技术中，Allesi 说获利空间最大的做法，是黑入特斯拉内部电脑，以及将GPU 直接插入车子的电动马达中，「这是一台有轮子的电脑，黑入这台汽车电脑很简单。」
用特斯拉来进行加密货币挖矿真的那么有利可图？「这取决于你什么时候买车。」Allesi 在2017 年1 月之前购买他的特斯拉，并有权在车辆的整个生命周期内免费、无限制地为电池充电。在2018 年，他60 小时才赚了10 美元，由于没有成本考量，这10 美元才能被认为是「利润」，Allesi 认为，「车主所花的钱不值得。」
「我为什么要耗损一辆价值40,000 到100,000 美元的汽车？当比特币价格上涨时，挖矿难度也随之增加。同样的时间和设备，我只能拿到价值1-2 美元的利润。」Allesi 表示。
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